夏特古道

夏特，清代称沙图阿满台，位于昭苏西南部的汗腾格里山下，是伊犁至阿克苏的交通驿站。

夏特古道北起伊犁哈萨克自治州昭苏县的夏特牧场，南至阿克苏地区温宿县的破城子，它沟通天山南北，全长120公里，是北疆通往南疆的捷径，是丝绸之路上最为险峻的一条著名古隘道。夏特古道承载着太多太厚重的历史，有过太多太炫目的辉煌。2000年前秦汉的和亲公主从这里远托异国；1300年前唐玄奘从这里翻越3500米的哈达木孜达坂，到达天山南麓的佛国龟兹·····上个世纪初期，芬兰探险家马达汉，由新疆的阿克苏出发，路经夏特古道回国，1944年～1946年他担任芬兰共和国总统，不知在成为总统后的马达汉有没有曾经在梦里重回夏特···上世纪中叶，英勇的中国人民解放军筑路军人先后打通了两条跨越天山南北的通道，险峻的夏特古道逐渐被人遗忘···荒凉，有时也是一种美；静默，或许是生命的另一种倾诉···

随着新疆南北疆公路的贯通，这条古道早已经无人问津，人们从南疆的温宿县到北疆的昭苏县要走近2000公里漫长的交通线。由于古道地质条件复杂，众多的高山垭口、激流、冰川使得修通贯穿古道的公路成为一代人的梦想。

当你历经艰辛登上南北天山的分水岭—哈达木孜达坂，似乎进入了一个冰雪的世界，四周巍峨的雪山在云雾中时隐时现，脚下一望无际的木扎尔特冰川像一条玉带在山谷中蜿蜒而上，消失在雪海云雾之中。刻在巨石上的图文和玛尼包上一个个垒起的石头向路径此地的人诉说着古道的沧桑。此刻你会感到，人在大自然面前是那样的渺小，而路径古道的先驱者是那样伟大。当你面对各种危险与困难境地的时候往往发现人性中最善良、最伟大的一面—这就是穿越夏特古道的乐趣之一。

历史上，由于南北疆之间交通的不便利，夏特古道曾在军事、商务和民间交往等方面发挥过独特的作用。据历史学家考证，木扎尔特达坂是唐代著名的弓月道的必经山口，从南路的西安都护府到伊犁的弓月城，此山口是一条捷径的路线。至清代，伊犁成为新疆的军事中心，木扎尔特达坂重被启通，在木扎尔特山口附近驻有70户人家，专门负责凿冰梯，维修道路，当时官兵换防、商旅往来、多取此道。30年代中期，芬兰探险家马达汉，由新疆的阿克苏出发，路径夏特古道回国。在夏特古道哈达木孜大达坂和木扎尔特山口附近有许多刻在巨石上的维吾尔文字和三区革命军的徽记，记录了1945年三区革命维吾尔军由此出击南疆阿克苏的军事行动。从上世纪中叶起，由于沿天山南北公路交通状况的改善，险峻的夏特古道逐渐被废弃。

重要提示

作为曾经两次带队穿越夏特的徒步爱好者，每每看到有人在夏特遇难，总是感到不安，为了减少穿越夏特过河时候的伤亡事件，在这里为大家做一点重要提示：

一、重要装备：

A、充气橡皮筏，木扎尔特河属于冰川水，你可以亲眼看到冰河是如何从冰川里面奔波而出，人只要站在水里数分钟就会失去体温，导致四肢变得麻木，而过河的最好办法就是充气橡皮筏。

B、登山绳，50米左右，用于在过河时候保证安全和拉运橡皮筏。快挂若干，用于固定安全绳与橡皮筏，

二、过河步骤：

由一个体格较为强壮的人先行穿泳衣过河，过河时候腰间绑安全绳，其他人负责拉住绳子，防止过河队员被水冲走，队员过河后，在安全绳中间部位系上橡皮筏，将所有人装备拉运过河，以保证装备不湿，操作时候两边均需拉住绳子，以便于来回拉运橡皮筏，然后体重较轻人员乘坐橡皮筏过河，（此方法笔者带队亲自实施过，完全可行），最后一名过河人员由大家一起拉过河。

穿越最佳时间

一月最为寒冷，在达坂附近平均气温为－16摄氏度~－25摄氏度；北坡和达坂上的积雪很厚，难以通行；7月份气温最高，月平均气温10－12度。大量降水集中于夏季的7月和8月，占全年降水量的三分之二；盛夏的高温使得冰川迅速融化，木扎尔特河水暴涨，切断古道，人畜根本无法通行，因此678月不适宜穿越。最佳探险时间在每年的5月初—六月初或9月底—10月初。